Seit Jahren verfolge ich die belgische Rallye-Meisterschaft zusammen mit einem Team von talentierten Fotografen genau. Jedes Jahr veröffentlichen wir ein physisches BRC-Jahrbuch (RallyRecap), das neben der Rally2-Geschichte zehn weitere Meisterschaften enthält, jede mit einer eigenen A4-Seite. Aus dieser Erfahrung heraus hebe ich in diesem Artikel die Menschen hervor, die in diesem Jahr den größten Eindruck auf mich gemacht haben.
Beginnen wir mit den beiden Fahrern, die dieses Jahr alle Blicke auf sich gezogen haben.
Jos Verstappen dominierte die Meisterschaft und wurde der zweite Ausländer in den letzten vier Jahren, der sich belgischer Meister nennen darf. Im Feld höre ich oft Kommentare, dass das Niveau in Belgien nicht mehr so hoch sei. Ich persönlich halte das für Unsinn. Schauen Sie sich nur die letzten beiden Ausländer an, die Meister wurden. Stéphane Lefebvre ist ein beeindruckender Pilot, man wird nicht einfach Werksfahrer in der WRC. Bei jedem Rennen, an dem der Franzose teilnimmt, gehört er sofort zum Favoritenkreis.
Und dann ist da noch Verstappen. Auch bei ihm ist es nicht einfach, 106 Mal am Start eines F1-Rennens zu stehen. Ob Sie es nun zugeben wollen oder nicht, der Niederländer hat Talent, und Talent vergeht nicht. Das hat er mit seinen unglaublich schnellen Fortschritten im Rallyesport bewiesen. Im Jahr 2022 stand er in Haspengouw zum ersten Mal am Start eines Rallye-Rennens. Drei Jahre später krönte er sich zum Champion von Belgien – was für eine Leistung!
Und dann Cédric Cherain, was für ein Pilot! Geben Sie dem Mann ein Lenkrad, ein Auto und vier Räder, und er holt alles aus sich heraus, als ob er nie etwas anderes gefahren hätte. Vor Jahren, ja sogar Jahrzehnten, hat er sich in mein Rallye-Herz gefahren. Inzwischen glaube ich, dass er es versteht, jeden Rallye-Fan in Belgien zu begeistern. Ich brauche nicht viele Worte darüber zu verlieren; ich bin sicher, dass Cherain in diesem Jahr allen aufgefallen ist.
Ich hoffe von ganzem Herzen, dass wir beide Herren noch oft in Belgien in Aktion sehen werden.
Dann haben wir unsere Zukunft – und was für eine Zukunft! Für mich ragten eine Handvoll Talente aus allen anderen heraus.
Wir beginnen mit unserem Junior Champion, Lander Depotter. Was haben Sie uns dieses Jahr gezeigt, sagen Sie! Lander hat nicht nur die Juniorenmeisterschaft und den Stellantis Cup dominiert, sondern auch seine Klasse in einem Rally2-Auto bewiesen. Und wie! Sein erster Auftritt mit dem Citroën C3 Rally2 war ein sofortiger Erfolg, denn er wurde in Tielt Dritter der Gesamtwertung. Danach holte der 22-jährige Fahrer aus Avelgem den Sieg in der RS von Lubbeek und schloss das ‚i‘ im geschäftigen Kortrijk an.
Der Ingwer, Thomas Martens, wie viel Erfahrung kann ein 19-Jähriger wirklich haben? Seitdem er 11 Jahre alt ist, nimmt er an Rallye-Rennen in Skandinavien teil. Er wird hervorragend betreut und geht alles bemerkenswert reif und professionell an. In dieser Saison fuhr er bei der heiß umkämpften JWRC auf den achten Platz und wir sahen ihn bei einer Testfahrt bei der Rally3 in Haspengouw, wo er den neunten Platz belegte.
Bei der ostbelgischen Rallye machte Thomas seine ersten Meter in einem Rally2 und brachte den orangefarbenen Citroën geschickt auf den sechsten Platz der Gesamtwertung, zwischen einem Dutzend anderer, erfahrenerer Rally2-Fahrer. Etwas mehr als einen Monat später holte er mit demselben Auto bei der RS Villersois seinen ersten Gesamtsieg. Darüber hinaus holte er bei der Rallye Spa seine ersten beiden Kratzer in der BRC.
Leny Cols dominierte die BRC Trophy und führte die Junioren fast die gesamte Saison über an. Doch manchmal konnte er zu seiner eigenen Enttäuschung mit seinem Renault Clio Rally5 nicht gegen die stärkeren Rally4-Autos antreten. Dennoch ließ er den Kopf nicht hängen und holte alles aus dem Auto heraus, was er konnte.
Wie sein Vater damals, bekam Leny die Chance, an einem Werbeformat teilzunehmen, um bei der Rallye Monte-Carlo zu starten. Dort lernte er ein Rally3-Auto kennen und fuhr beachtliche Zeiten.
Neben der belgischen Meisterschaft entschied sich der junge Fahrer, in der hoch angesehenen französischen Schottermeisterschaft zu starten. Dort machte er gute Fortschritte, bis ihm bei der Rallye Terre des Cardabelles ein Unglück widerfuhr. Dort kam das 21-jährige Top-Talent hart von der Strecke ab, wobei er und sein Beifahrer schwer verletzt wurden.
Ich hoffe, Sie erholen sich schnell, damit wir Sie bald wieder in Aktion sehen können! Jemand hat mir einmal gesagt, dass es zwei Arten von Rallyefahrern und -navigatoren gibt: diejenigen, die noch keinen Unfall hatten, und diejenigen, die bereits einen Unfall hatten. In diesem Fall gehören Sie zur zweiten Kategorie 🙂 .
Ein weiteres belgisches Spitzentalent ist Tom Heindrichs. Der 21-jährige Halbbruder von Thierry Neuville ist mittlerweile ein bekannter Name in der belgischen Rallye-Landschaft. In seiner ersten Saison wurde er Zweiter im Stellantis Cup Belux und im darauffolgenden Jahr krönte er sich im selben Cup zum Champion. In dieser Saison haben wir ihn in Belgien nur am Ende des Jahres in Spa gesehen, aber international hat er starke Leistungen gezeigt. Er dominierte den ADAC Opel e-Rally Cup und sammelte außerdem 39 Punkte in der European Rally Trophy. Daher wird er 2026 in der ERC mit dem Opel Corsa Rally4 antreten.
In Spa stand er zum ersten Mal mit dem Citroën C3 Rally2 am Start. Und wie! Fast hätte er den ersten Tag in Führung liegend beendet, musste aber wegen eines platten Reifens auf der allerletzten Etappe Cherain den Vortritt lassen. Auch am zweiten Tag verlor er wegen eines weiteren Reifenschadens einen Platz. Aber was für einen Eindruck hat er hinterlassen: tolle Zeiten, noch bessere Passagen und ein noch besseres Ergebnis!
Auch der 23-jährige Michiel Seys ist uns in dieser Saison aufgefallen. In diesem Jahr ist er vom Opel Kadett C auf den BMW E36 Compact umgestiegen. Seine ersten Wettbewerbskilometer mit dem BMW fuhr er in der Division 2 bei der Rallye Ypern, wo er vorzeitig aufgeben musste, weil die Kraftstoffpumpe seines BMW E36 Compact kaputt ging, während er zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Platz lag. In Roeselare gewann er das allererste Rennen seiner noch jungen Karriere nach einem starken Rennen, in dem er gute Zeiten fuhr und Fahrer mit mehr Erfahrung als er hinter sich halten konnte. Michiel Seys, der Sohn von Nikolaas Seys, ist definitiv ein Name, den man im Auge behalten sollte.
Ihr Talent und Ihre Fortschritte machen mich wirklich glücklich, und zweifellos sind viele Rallye-Fans wie ich begierig darauf, Ihnen weiter zu folgen!
Aber wir sind noch nicht am Ziel, denn die folgenden Talente verdienen auch in Zukunft definitiv Ihre Aufmerksamkeit!
Im Jahr 2023 fuhr Thomas Carlier seine ersten Rallye-Kilometer. Der Mann aus Bastogne war zuvor im Motocross aktiv, machte aber überraschenderweise schnell Eindruck im Rallyesport. Mit dem erfahrenen Marc Sevrin an seiner Seite konnte er sich 2025 zum HBRC-Champion krönen. Das macht seine Leistung umso bemerkenswerter, als der 25-jährige Escort-Fahrer zum ersten Mal auf fast allen Strecken zu sehen war. Mit begrenzten Streckenkenntnissen und wenig Rallye-Erfahrung trotzdem belgischer Meister zu werden, ist etwas, was nur wenigen vergönnt ist. Thomas ist zweifelsohne ein Name, den man im Auge behalten sollte.
Niels Schoenmakers, der Histo-Cup-Champion von 2024, erschien in diesem Jahr nicht oft am Start eines Rallye-Rennens. Aber wenn er auftauchte, erregte er sofort die Aufmerksamkeit vieler Rallye-Fans. Dreimal ging er mit seinem bekannten Opel Manta B an den Start: zwei Rennen gewann er überzeugend, und im dritten musste er aufgeben, nachdem er die gesamte Rallye in seiner Klasse angeführt hatte. Er beendete seine Saison mit Auftritten im BMW M3 E36 und dem Opel Omega. Und lassen Sie mich Ihnen, liebe Leser, einen Tipp geben: Wenn Niels am Start ist, bleiben Sie am besten eine Weile und schauen zu, bevor Sie zur nächsten Prüfung fahren.
Scott Barnes ist seit der letzten Saison ein Stammgast in der FIRC. Der Brite hat in diesem Jahr nur am Omloop van Vlaanderen im Rahmen der belgischen Meisterschaft teilgenommen, aber er hat schon vorher die Aufmerksamkeit einiger Rallye-Fans auf der FIRC-Strecke auf sich gezogen. Mit seinem Peugeot 106 liefert er in der Regel schnelle Passagen ab, auch wenn in dieser Saison oft das Pech eine Rolle spielte. Dennoch sehe ich seine Zukunft sehr rosig; wir werden zweifellos noch viele großartige Leistungen von Scott und seinem Team sehen!
Und schließlich gibt es noch einige Namen, die unbedingt erwähnt werden sollten: Maxim Potty, der 2026 mit der Alpine A110 Rallye GT+ an der BRC-Meisterschaft teilnehmen wird; Sébastien Bedoret; Valentin Dozot; und D2-Champion Quentin Collignon, der uns mitteilte, dass er nächstes Jahr ohnehin in der BRC D1-Meisterschaft antreten wird.
Sicher gibt es noch weitere Namen, die ich übersehen habe – schreiben Sie sie in die Kommentare.
RallyRecap 2025 is dé ultieme samenvatting van het Belgisch Rally Kampioenschap 2025. In dit overzichtswerk komen maar liefst elf kampioenschappen uitgebreid aan bod. Zo behandelen we onder andere de BRC-manche (Rally2), het Junior BRC (JBRC), de BRC Trophy (Rally5), de Stellantis Cup, het Historisch Kampioenschap (HBRC), de Youngtimers, MCup, RGT, de Histo-Cup, de 2WD Trophy en het Divisie 2-kampioenschap.
Die Rallye-Beobachtungsliste für 2026
Seit Jahren verfolge ich die belgische Rallye-Meisterschaft zusammen mit einem Team von talentierten Fotografen genau. Jedes Jahr veröffentlichen wir ein physisches BRC-Jahrbuch(RallyRecap), das neben der Rally2-Geschichte zehn weitere Meisterschaften enthält, jede mit einer eigenen A4-Seite. Aus dieser Erfahrung heraus hebe ich in diesem Artikel die Menschen hervor, die in diesem Jahr den größten Eindruck auf mich gemacht haben.
Beginnen wir mit den beiden Fahrern, die dieses Jahr alle Blicke auf sich gezogen haben.
Jos Verstappen dominierte die Meisterschaft und wurde der zweite Ausländer in den letzten vier Jahren, der sich belgischer Meister nennen darf. Im Feld höre ich oft Kommentare, dass das Niveau in Belgien nicht mehr so hoch sei. Ich persönlich halte das für Unsinn. Schauen Sie sich nur die letzten beiden Ausländer an, die Meister wurden. Stéphane Lefebvre ist ein beeindruckender Pilot, man wird nicht einfach Werksfahrer in der WRC. Bei jedem Rennen, an dem der Franzose teilnimmt, gehört er sofort zum Favoritenkreis.
Und dann ist da noch Verstappen. Auch bei ihm ist es nicht einfach, 106 Mal am Start eines F1-Rennens zu stehen. Ob Sie es nun zugeben wollen oder nicht, der Niederländer hat Talent, und Talent vergeht nicht. Das hat er mit seinen unglaublich schnellen Fortschritten im Rallyesport bewiesen. Im Jahr 2022 stand er in Haspengouw zum ersten Mal am Start eines Rallye-Rennens. Drei Jahre später krönte er sich zum Champion von Belgien – was für eine Leistung!
Und dann Cédric Cherain, was für ein Pilot! Geben Sie dem Mann ein Lenkrad, ein Auto und vier Räder, und er holt alles aus sich heraus, als ob er nie etwas anderes gefahren hätte. Vor Jahren, ja sogar Jahrzehnten, hat er sich in mein Rallye-Herz gefahren. Inzwischen glaube ich, dass er es versteht, jeden Rallye-Fan in Belgien zu begeistern. Ich brauche nicht viele Worte darüber zu verlieren; ich bin sicher, dass Cherain in diesem Jahr allen aufgefallen ist.
Ich hoffe von ganzem Herzen, dass wir beide Herren noch oft in Belgien in Aktion sehen werden.
Dann haben wir unsere Zukunft – und was für eine Zukunft! Für mich ragten eine Handvoll Talente aus allen anderen heraus.
Wir beginnen mit unserem Junior Champion, Lander Depotter. Was haben Sie uns dieses Jahr gezeigt, sagen Sie! Lander hat nicht nur die Juniorenmeisterschaft und den Stellantis Cup dominiert, sondern auch seine Klasse in einem Rally2-Auto bewiesen. Und wie! Sein erster Auftritt mit dem Citroën C3 Rally2 war ein sofortiger Erfolg, denn er wurde in Tielt Dritter der Gesamtwertung. Danach holte der 22-jährige Fahrer aus Avelgem den Sieg in der RS von Lubbeek und schloss das ‚i‘ im geschäftigen Kortrijk an.
Der Ingwer, Thomas Martens, wie viel Erfahrung kann ein 19-Jähriger wirklich haben? Seitdem er 11 Jahre alt ist, nimmt er an Rallye-Rennen in Skandinavien teil. Er wird hervorragend betreut und geht alles bemerkenswert reif und professionell an. In dieser Saison fuhr er bei der heiß umkämpften JWRC auf den achten Platz und wir sahen ihn bei einer Testfahrt bei der Rally3 in Haspengouw, wo er den neunten Platz belegte.
Bei der ostbelgischen Rallye machte Thomas seine ersten Meter in einem Rally2 und brachte den orangefarbenen Citroën geschickt auf den sechsten Platz der Gesamtwertung, zwischen einem Dutzend anderer, erfahrenerer Rally2-Fahrer. Etwas mehr als einen Monat später holte er mit demselben Auto bei der RS Villersois seinen ersten Gesamtsieg. Darüber hinaus holte er bei der Rallye Spa seine ersten beiden Kratzer in der BRC.
Leny Cols dominierte die BRC Trophy und führte die Junioren fast die gesamte Saison über an. Doch manchmal konnte er zu seiner eigenen Enttäuschung mit seinem Renault Clio Rally5 nicht gegen die stärkeren Rally4-Autos antreten. Dennoch ließ er den Kopf nicht hängen und holte alles aus dem Auto heraus, was er konnte.
Wie sein Vater damals, bekam Leny die Chance, an einem Werbeformat teilzunehmen, um bei der Rallye Monte-Carlo zu starten. Dort lernte er ein Rally3-Auto kennen und fuhr beachtliche Zeiten.
Neben der belgischen Meisterschaft entschied sich der junge Fahrer, in der hoch angesehenen französischen Schottermeisterschaft zu starten. Dort machte er gute Fortschritte, bis ihm bei der Rallye Terre des Cardabelles ein Unglück widerfuhr. Dort kam das 21-jährige Top-Talent hart von der Strecke ab, wobei er und sein Beifahrer schwer verletzt wurden.
Ich hoffe, Sie erholen sich schnell, damit wir Sie bald wieder in Aktion sehen können! Jemand hat mir einmal gesagt, dass es zwei Arten von Rallyefahrern und -navigatoren gibt: diejenigen, die noch keinen Unfall hatten, und diejenigen, die bereits einen Unfall hatten. In diesem Fall gehören Sie zur zweiten Kategorie 🙂 .
Ein weiteres belgisches Spitzentalent ist Tom Heindrichs. Der 21-jährige Halbbruder von Thierry Neuville ist mittlerweile ein bekannter Name in der belgischen Rallye-Landschaft. In seiner ersten Saison wurde er Zweiter im Stellantis Cup Belux und im darauffolgenden Jahr krönte er sich im selben Cup zum Champion. In dieser Saison haben wir ihn in Belgien nur am Ende des Jahres in Spa gesehen, aber international hat er starke Leistungen gezeigt. Er dominierte den ADAC Opel e-Rally Cup und sammelte außerdem 39 Punkte in der European Rally Trophy. Daher wird er 2026 in der ERC mit dem Opel Corsa Rally4 antreten.
In Spa stand er zum ersten Mal mit dem Citroën C3 Rally2 am Start. Und wie! Fast hätte er den ersten Tag in Führung liegend beendet, musste aber wegen eines platten Reifens auf der allerletzten Etappe Cherain den Vortritt lassen. Auch am zweiten Tag verlor er wegen eines weiteren Reifenschadens einen Platz. Aber was für einen Eindruck hat er hinterlassen: tolle Zeiten, noch bessere Passagen und ein noch besseres Ergebnis!
Auch der 23-jährige Michiel Seys ist uns in dieser Saison aufgefallen. In diesem Jahr ist er vom Opel Kadett C auf den BMW E36 Compact umgestiegen. Seine ersten Wettbewerbskilometer mit dem BMW fuhr er in der Division 2 bei der Rallye Ypern, wo er vorzeitig aufgeben musste, weil die Kraftstoffpumpe seines BMW E36 Compact kaputt ging, während er zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Platz lag. In Roeselare gewann er das allererste Rennen seiner noch jungen Karriere nach einem starken Rennen, in dem er gute Zeiten fuhr und Fahrer mit mehr Erfahrung als er hinter sich halten konnte. Michiel Seys, der Sohn von Nikolaas Seys, ist definitiv ein Name, den man im Auge behalten sollte.
Ihr Talent und Ihre Fortschritte machen mich wirklich glücklich, und zweifellos sind viele Rallye-Fans wie ich begierig darauf, Ihnen weiter zu folgen!
Aber wir sind noch nicht am Ziel, denn die folgenden Talente verdienen auch in Zukunft definitiv Ihre Aufmerksamkeit!
Im Jahr 2023 fuhr Thomas Carlier seine ersten Rallye-Kilometer. Der Mann aus Bastogne war zuvor im Motocross aktiv, machte aber überraschenderweise schnell Eindruck im Rallyesport. Mit dem erfahrenen Marc Sevrin an seiner Seite konnte er sich 2025 zum HBRC-Champion krönen. Das macht seine Leistung umso bemerkenswerter, als der 25-jährige Escort-Fahrer zum ersten Mal auf fast allen Strecken zu sehen war. Mit begrenzten Streckenkenntnissen und wenig Rallye-Erfahrung trotzdem belgischer Meister zu werden, ist etwas, was nur wenigen vergönnt ist. Thomas ist zweifelsohne ein Name, den man im Auge behalten sollte.
Niels Schoenmakers, der Histo-Cup-Champion von 2024, erschien in diesem Jahr nicht oft am Start eines Rallye-Rennens. Aber wenn er auftauchte, erregte er sofort die Aufmerksamkeit vieler Rallye-Fans. Dreimal ging er mit seinem bekannten Opel Manta B an den Start: zwei Rennen gewann er überzeugend, und im dritten musste er aufgeben, nachdem er die gesamte Rallye in seiner Klasse angeführt hatte. Er beendete seine Saison mit Auftritten im BMW M3 E36 und dem Opel Omega. Und lassen Sie mich Ihnen, liebe Leser, einen Tipp geben: Wenn Niels am Start ist, bleiben Sie am besten eine Weile und schauen zu, bevor Sie zur nächsten Prüfung fahren.
Scott Barnes ist seit der letzten Saison ein Stammgast in der FIRC. Der Brite hat in diesem Jahr nur am Omloop van Vlaanderen im Rahmen der belgischen Meisterschaft teilgenommen, aber er hat schon vorher die Aufmerksamkeit einiger Rallye-Fans auf der FIRC-Strecke auf sich gezogen. Mit seinem Peugeot 106 liefert er in der Regel schnelle Passagen ab, auch wenn in dieser Saison oft das Pech eine Rolle spielte. Dennoch sehe ich seine Zukunft sehr rosig; wir werden zweifellos noch viele großartige Leistungen von Scott und seinem Team sehen!
Und schließlich gibt es noch einige Namen, die unbedingt erwähnt werden sollten: Maxim Potty, der 2026 mit der Alpine A110 Rallye GT+ an der BRC-Meisterschaft teilnehmen wird; Sébastien Bedoret; Valentin Dozot; und D2-Champion Quentin Collignon, der uns mitteilte, dass er nächstes Jahr ohnehin in der BRC D1-Meisterschaft antreten wird.
Sicher gibt es noch weitere Namen, die ich übersehen habe – schreiben Sie sie in die Kommentare.
RallyRecap 2025
RallyRecap 2025 is dé ultieme samenvatting van het Belgisch Rally Kampioenschap 2025. In dit overzichtswerk komen maar liefst elf kampioenschappen uitgebreid aan bod. Zo behandelen we onder andere de BRC-manche (Rally2), het Junior BRC (JBRC), de BRC Trophy (Rally5), de Stellantis Cup, het Historisch Kampioenschap (HBRC), de Youngtimers, MCup, RGT, de Histo-Cup, de 2WD Trophy en het Divisie 2-kampioenschap.
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